Muchos elementos de los trenes, como ejes, motores, cajas de cambios, enganches, envolventes, están sujetos a vibraciones e impactos, y las piezas de caucho-metal deben absorber esas solicitaciones. La adaptación y uso de componentes de caucho-metal asegura una buena absorción de ruidos y vibraciones.
Hemos creado, en estrecha colaboración con la industria ferroviaria y los principales fabricantes, piezas técnicas de caucho-metal capaces de amortiguar vibraciones con una excelente elasticidad y una altísima resistencia a la rotura y a la deformación.
Las piezas de caucho-metal, están sujetas a desgaste debido a tensiones mecánicas continuas (por ejemplo, sobrecargas), influencias ambientales, como líquidos hostiles, altas temperaturas y fatiga del material.
Las piezas de caucho-metal realizan una amplia gama de funciones; por lo tanto, es importante realizar pruebas frecuentes que permitan reemplazarlo a tiempo, evitando daños innecesarios a otras secciones del tren.
Las desventajas más obvias de no seleccionar componentes de alta calidad son las transferencias de vibraciones inesperadas que crean ruido y pérdida de comodidad, riesgos de seguridad considerables, una reducción significativa en la vida útil de las piezas, así como quejas y descontento de los clientes, por ello, es importante obtener piezas de gran calidad como las que ofrece MGN.
Componentes caucho-metal
Los bogies están equipados con un mecanismo de suspensión para mejorar el confort de conducción y absorber las torsiones de la vía provocadas por los peraltes. Los ejes soportan al bogie (suspensión primaria), mientras que el bastidor del bogie está soportando a la carrocería del vehículo (suspensión secundaria).
En cuanto a la suspensión primaria, los resortes primarios unen las cajas de grasa del eje al bastidor del bogie. Las ballestas se utilizaron en el pasado, pero ahora se reemplazan con resortes helicoidales o resortes de caucho-metal. Las cajas de grasa se ajustan al bogie mediante barras articuladas con rotulas elásticas de caucho-metal.
La suspensión secundaria se compone habitualmente de resortes helicoidales con anillos soporte de caucho-metal, o con suspensiones laminares de caucho-metal o mediante balonas neumáticas con suspensiones de emergencia de caucho-metal.
Tradicionalmente, la suspensión secundaria se lograba principalmente mediante el uso de ballestas. Las actuales suspensiones permiten una mayor confortabilidad y seguridad en la vía, además de garantizar un buen comportamiento a elevadas velocidades gracias a la absorción de vibraciones y a la adaptabilidad al trazado. Elementos auxiliares de caucho-metal como topes laterales y verticales con superficies deslizantes complementan a estas suspensiones.
Uniendo diversos componentes del bogie se utilizan elementos tipo biela, que transmiten el movimiento entre dos cuerpos aplicando esfuerzos de tracción y compresión. En los extremos de las bielas incluimos rótulas elásticas de caucho-metal que permiten amortiguar las vibraciones e impactos sufridos durante la transmisión de esfuerzos.
Los fuelles de caucho son fuelles moldeados que se utilizan para proteger husillos, vástagos de cilindros, guías, cables y actúan también como conductos de admisión de gases en motores, o como paramento para cubrir los pasillos articulados entre vagón y vagón.
Este tipo de fuelle puede fabricarse en una variedad de formas (cilíndrico, cónico, rectangular y piramidal) para satisfacer las demandas del cliente en cada momento. Además, se pueden fabricar en una variedad de colores (negro, gris, blanco, amarillo, translúcido…). El fuelle de goma protege del polvo, los aceites, los refrigerantes, los abrasivos, las proyecciones, las virutas, los detergentes, las altas temperaturas y los ácidos.
Todas estas piezas, además deben de cumplir con el estricto reglamento frente al fuego y humo EN-45545.
En MGN hemos desarrollado cauchos capaces de comportarse mecánicamente de manera excelente y con la mejor calificación frente al fuego, humo según la EN-45545.
Importancia del buen mantenimiento de un tren
El mantenimiento ferroviario tiene una larga historia, ya que sigue siendo un medio de transporte viable más de 200 años después de su creación. Sin embargo, a medida que la tecnología de estos maravillosos vehículos ha evolucionado, también lo ha hecho su mantenimiento.
El mantenimiento de un ferrocarril es fundamental para mejorar la calidad del servicio, la seguridad y reducir los costos de operación y reemplazo de infraestructura.
Los ferrocarriles se componen de intrincados sistemas mecánicos y eléctricos. Hay cientos de miles de elementos en movimiento a considerar, lo que produce datos que deben guardarse y procesarse para operar de manera rápida y eficiente.
Como resultado, las interrupciones del mantenimiento ferroviario deben programarse periódicamente y los equipos averiados deben reemplazarse lo más rápido posible. El método más recomendado reconoce la necesidad de un mantenimiento preventivo y predictivo continuo. En este sector, donde lo principal es la seguridad, los riesgos no se pueden tolerar.
En MGN Caucho fabricamos nuestras piezas con la más alta calidad, proporcionando a nuestros clientes lo mejor del mercado, garantizando seguridad y comodidad a todos quienes nos escogen. Puedes ponerte en contacto con nosotros y gratamente atenderemos las dudas e inquietudes que tengas.
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