Cada vez es más frecuente encontrar a personas que se declaran amantes incondicionales del tren. El transporte ferroviario tiene una belleza especial, te permite disfrutar de magníficos paisajes, descansar de nuestro ajetreado ritmo de vida, pararnos a leer un libro o planificar toda una nueva experiencia en el destino elegido.
Con el ajetreo de los viajes frecuentemente no nos damos cuenta de la belleza de la estación en la que estamos, pero las estaciones forman parte de la estructura arquitectónica y del patrimonio de las ciudades y, en la mayoría de los casos, podemos disfrutar de ellas sin necesidad de comprar un billete.
En este post te contamos parte de la belleza de las estaciones de tren más históricas de España, para que puedas disfrutar de una experiencia al completo en tu próximo destino o en tu próxima visita. ¡Comenzamos!
La estación de Toledo
Declarada Bien de Interés Cultural en 1991, la estación de tren situada en la capital castellanomanchega da cabida a cientos de pasajeros que viajan hasta la ciudad de las tres culturas.
Inaugurada en 1919 por la reina Isabel II, la estación de tren fue obra de Narciso Clavería y posee un estilo neomudéjar muy característico y un diseño atípico que generó mucha polémica. Está compuesta por un pabellón central, cinco puertas, dos andenes y una torre de reloj.
La estación del Norte en Valencia
Situada en el centro de Valencia, muy cerca de la Plaza de Toros y del ayuntamiento, es todo un símbolo de la arquitectura modernista en Europa. Además, igual que la estación de Toledo, ha sido declarada Bien de Interés Cultural.
Se trata de una estación con un estilo modernista con influencias a su vez del gótico y del racionalismo. Está compuesto por una planta rectangular dividida en un gran hangar y un edificio de viajeros.
Podemos observar en su fachada algunos elementos de inspiración en la agricultura valenciana con motivos vegetales, flores de azahar o naranjas.
La estación Atocha en Madrid
Una de las estaciones más conocidas de España es la estación madrileña de Atocha. Inaugurada con el nombre de Estación de Mediodía, no ha dejado de crecer. Situada en la plaza del Emperador Carlos V, se divide en dos estaciones diferenciadas, la estación de Puerta de Atocha y Atocha-Cercanías.
Construida entre 1889 y 1892, podemos decir que su construcción es ecléctica tanto en materiales como en elementos ornamentales, como podemos comprobar desde el exterior con su estructura de hierro forjado. En ella podemos encontrar un invernadero tropical repleto de plantas y pequeños estanques.
La estación de Francia en Barcelona
En pleno barrio del Born, en 1929 se inaugura esta estación en la ciudad condal con motivo de la Exposición Internacional de Barcelona durante el reinado de Alfonso XIII. Conocida por ser una de las primeras conexiones entre Barcelona y París, destaca por su belleza y su carácter histórico y artístico.
Catalogada como Bien Cultural de Interés Local, el edificio está construido con vidrieras decorativas y materiales de lujo para la época como son el mármol y el bronce. Cuenta con tres grandes cúpulas y posee un estilo modernista y un carácter monumental.
La estación de La Concordia en Bilbao
La estación de la Concordia, también conocida como estación de Santander, está situada cerca del centro histórico de la ciudad bilbaína, a un paso de la orilla del río Nervión. Considerada como uno de los mejores ejemplos modernistas, inspira el aire de la Belle Époque y es considerada como uno de los patrimonios bilbaínos más genuinos.
Inaugurada en 1902, es una joya arquitectónica que rompió durante muchos años con la estética industrial de la ciudad aportando un toque de romanticismo. El hierro forjado, el cristal o la cerámica de su fachada son de lo más representativos.
La estación de Aranjuez
Por último, encontramos la estación de Aranjuez, la más antigua de estas seis estaciones que hemos comentado hoy en el post. Fue inaugurada en el año 1851 y tiene múltiples historias y anécdotas.
Esta estación transportaba numerosos productos de la huerta de Aranjuez a Madrid y, además, conectaba de forma directa con el Palacio Real. Esta línea se comenzó a llamar como el Tren de la Fresa y aún hoy en día, existe un trayecto que revive la cultura y las tradiciones de la época. Tiene un estilo neomudéjar y destaca por sus inconfundibles azulejos y por su riqueza ornamental.
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